Discussion:
Salons et gares royales
(trop ancien pour répondre)
Sandrine Lottin
2003-07-08 09:46:43 UTC
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Bonjour,

On a récemment évoqué sur ce forum 'le quai royal' de la Gare
du Midi. Il y a aussi un 'salon royal' à la Gare Centrale.
Rien (?) à la Gare du Nord. Mais bien une gare (désafectée ?)
au Palais royal de Laeken (déviation d'une ligne près de Jette ?)

Les '?' c'est pour souligner que je n'y connais absolument rien !

Mais l'idée serait de mettre, à l'occasion des 10 années de règne
d'Albert II, sur EuroBRU <http://www.eurobru.com> une page html
consacrée au sujet "Le roi en train" ou quelque chose du genre.

Il me faudrait si possible...

a/ des informations (origine, utilisation, abandon, ...)
b/ des photos en jpg

Y-a-t-il quelqu'un (ou plusieurs) qui pourrait avoir cela et me
l'envoyer ? Ou éventuellement me dire où trouver cela (site www ?)

Merci d'avance pour votre attention
Sandrine Lottin, webmisster
Serge, le foudurail
2003-07-08 15:07:30 UTC
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Bonjour à tous.
Post by Sandrine Lottin
On a récemment évoqué sur ce forum 'le quai royal' de la Gare
du Midi. Il y a aussi un 'salon royal' à la Gare Centrale.
Rien (?) à la Gare du Nord. Mais bien une gare (désafectée ?)
au Palais royal de Laeken (déviation d'une ligne près de Jette ?)
Pour ce qui est de la gare proche du palais de Laeken, il s'agit de la halte
Royale, qui ne sert plus depuis de nombreuses années.
Il ne s'agit aucunement d'une déviation quelconque; la halte Royale se
trouve sur la ligne 50 à hauteur de l'amorce du raccordement vers la ligne
28.

--
Amitiés de Bruxelles.

Serge, le foudurail...
Le rail a été ma passion avant de devenir ma profession.
http://www.foudurail.net
Michel Van den Berghe
2003-07-08 15:31:48 UTC
Permalink
Post by Serge, le foudurail
Bonjour à tous.
Pour ce qui est de la gare proche du palais de Laeken, il s'agit de la halte
Royale, qui ne sert plus depuis de nombreuses années.
Il ne s'agit aucunement d'une déviation quelconque; la halte Royale se
trouve sur la ligne 50 à hauteur de l'amorce du raccordement vers la ligne
28.
Il me semble que sous Léopold II il y avait une bifurcation vers le domaine
royale.
--
Michel Van den Berghe

Travaillons à la LGV.
http://www.tgv.be.tf/index.html
(dernière MAJ 03.07.2003)
Michel Van den Berghe
2003-07-08 15:42:22 UTC
Permalink
Salut Michel.
Post by Michel Van den Berghe
Il me semble que sous Léopold II il y avait une bifurcation vers le
domaine
Post by Michel Van den Berghe
royale.
Eh bien je n'en avais jamais entendu parler.
Serge.
c'est un vague souvenir à vérifier.
--
Michel Van den Berghe

Travaillons à la LGV.
http://www.tgv.be.tf/index.html
(dernière MAJ 03.07.2003)
JacquesJ
2003-07-08 15:59:28 UTC
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Salut Michel et tout le monde

voici ce que j'ai trouvé :

je cite la source
http://www.elysee.fr/actus/dep/2001/etranger/12-uelaeken/laeken05.htm

La révolution de 1830 mit fin au régime néerlandais. En 1831, le Roi Léopold
Ier s'installa à Laeken. Il fit agrandir le domaine mais le château
proprement dit ne subit pas de grandes modifications sous son règne. Léopold
II était, en revanche, passionné d'architecture et d'urbanisme. Dans le
jardin de Laeken, il fit ériger un splendide ensemble de serres par les
architectes Alphonse Balat, Herni Maquet et Charles Girault. Au début de ce
siècle, le château a été complété par deux ailes latérales, dessinées par
Girault. Le Roi conçut de réaliser un "Palais de la Nation" dans le domaine.
Il souhaitait y faire accéder le train par une gare souterraine. Ce plan
intégrait également la construction de la Tour japonaise et du Pavillon
chinois. Les éléments du domaine de Laeken qui étaient propriété personnelle
du Roi ainsi que d'autres biens immobiliers furent cédés par lui à l'Etat.
Ces biens sont gérés par la Donation royale.



Cordialement Jacques
Claude Samyn
2003-07-08 16:28:15 UTC
Permalink
Salut Michel.
Post by Michel Van den Berghe
Il me semble que sous Léopold II il y avait une bifurcation vers le
domaine
Post by Michel Van den Berghe
royale.
Eh bien je n'en avais jamais entendu parler.
Serge.
Léopold II avait bien prévu une gare sous le palais Royal de Laeken.
L'emplacement existe mais inachevé et les terrassements furent exécutés jusqu'au
pont Van Praet. C'est d'ailleur le tunnel pour cette voie que les trams des
lignes 23 et 52 empruntent sur un morceau. Partant de Van Praet, à la sortie du
tunnel trams, on voit l'assiette dans les taillis. A hauteur de l'av. de
l'Araucaria, il y a un autre tunnel qui allait dans le domaine royal en passant
sous l'av Van Praet.
Du pont Van Praet la ligne devait rejoindre la ligne entre l'Allée Verte et la
ligne 25, mais ce tronçon n'a jamais été entammé.
--
____________
Claude Samyn
Jan Uyttebroeck
2003-07-10 11:16:35 UTC
Permalink
Ik heb deze zomer een foto van dat ondergronds station gezien in ee
roddelblad Stry of Prive
Jan
--
http://groups.msn.com/Treinenintrnationaal/
http://briefcase.yahoo.com/uyttebroeck1
news://news.zoo-logique.org/images.chemin-de-fer.belges
news://news.zoo-logique.org/images.chemin-de-fer
Post by Claude Samyn
Salut Michel.
Post by Michel Van den Berghe
Il me semble que sous Léopold II il y avait une bifurcation vers le
domaine
Post by Michel Van den Berghe
royale.
Eh bien je n'en avais jamais entendu parler.
Serge.
Léopold II avait bien prévu une gare sous le palais Royal de Laeken.
L'emplacement existe mais inachevé et les terrassements furent exécutés jusqu'au
pont Van Praet. C'est d'ailleur le tunnel pour cette voie que les trams des
lignes 23 et 52 empruntent sur un morceau. Partant de Van Praet, à la sortie du
tunnel trams, on voit l'assiette dans les taillis. A hauteur de l'av. de
l'Araucaria, il y a un autre tunnel qui allait dans le domaine royal en passant
sous l'av Van Praet.
Du pont Van Praet la ligne devait rejoindre la ligne entre l'Allée Verte et la
ligne 25, mais ce tronçon n'a jamais été entammé.
--
____________
Claude Samyn
Jan Uyttebroeck
2003-07-10 11:14:42 UTC
Permalink
zijne majestijd is daar vertrokken naar Antwerpen met een 41XX als hij naar
Antwerpen gereden is Ergens in october 2000 Daarna is hij naar Liege gereden
Een trein met 2 13XX en een restauratie wagen En bij de terug rit nog in
Leuven gestopt
Jan
--
http://groups.msn.com/Treinenintrnationaal/
http://briefcase.yahoo.com/uyttebroeck1
news://news.zoo-logique.org/images.chemin-de-fer.belges
news://news.zoo-logique.org/images.chemin-de-fer
Post by Serge, le foudurail
Bonjour à tous.
Post by Sandrine Lottin
On a récemment évoqué sur ce forum 'le quai royal' de la Gare
du Midi. Il y a aussi un 'salon royal' à la Gare Centrale.
Rien (?) à la Gare du Nord. Mais bien une gare (désafectée ?)
au Palais royal de Laeken (déviation d'une ligne près de Jette ?)
Pour ce qui est de la gare proche du palais de Laeken, il s'agit de la halte
Royale, qui ne sert plus depuis de nombreuses années.
Il ne s'agit aucunement d'une déviation quelconque; la halte Royale se
trouve sur la ligne 50 à hauteur de l'amorce du raccordement vers la ligne
28.
--
Amitiés de Bruxelles.
Serge, le foudurail...
Le rail a été ma passion avant de devenir ma profession.
http://www.foudurail.net
Jan Uyttebroeck
2003-07-10 14:54:42 UTC
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Dat is dan voor laken niet voor Houyet
Sorry
--
http://groups.msn.com/Treinenintrnationaal/
http://briefcase.yahoo.com/uyttebroeck1
news://news.zoo-logique.org/images.chemin-de-fer.belges
news://news.zoo-logique.org/images.chemin-de-fer
Post by Jan Uyttebroeck
zijne majestijd is daar vertrokken naar Antwerpen met een 41XX als hij naar
Antwerpen gereden is Ergens in october 2000 Daarna is hij naar Liege gereden
Een trein met 2 13XX en een restauratie wagen En bij de terug rit nog in
Leuven gestopt
Jan
--
http://groups.msn.com/Treinenintrnationaal/
http://briefcase.yahoo.com/uyttebroeck1
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news://news.zoo-logique.org/images.chemin-de-fer
Post by Serge, le foudurail
Bonjour à tous.
Post by Sandrine Lottin
On a récemment évoqué sur ce forum 'le quai royal' de la Gare
du Midi. Il y a aussi un 'salon royal' à la Gare Centrale.
Rien (?) à la Gare du Nord. Mais bien une gare (désafectée ?)
au Palais royal de Laeken (déviation d'une ligne près de Jette ?)
Pour ce qui est de la gare proche du palais de Laeken, il s'agit de la
halte
Post by Serge, le foudurail
Royale, qui ne sert plus depuis de nombreuses années.
Il ne s'agit aucunement d'une déviation quelconque; la halte Royale se
trouve sur la ligne 50 à hauteur de l'amorce du raccordement vers la ligne
28.
--
Amitiés de Bruxelles.
Serge, le foudurail...
Le rail a été ma passion avant de devenir ma profession.
http://www.foudurail.net
Michel Van den Berghe
2003-07-08 15:41:12 UTC
Permalink
Post by Sandrine Lottin
Bonjour,
...
Post by Sandrine Lottin
Rien (?) à la Gare du Nord.
...
Je crois que durant de très longues années le train royal était garé à
Bruxelles Nord. La voie 0 le long de la rue du Progès par opposition à la 13
de l'autre côté.
--
Michel Van den Berghe

Travaillons à la LGV.
http://www.tgv.be.tf/index.html
(dernière MAJ 03.07.2003)
Michel BAM
2003-07-09 05:50:47 UTC
Permalink
Bonjour ou bonsoir, le Tue, 8 Jul 2003 17:41:12 +0200,
Post by Michel Van den Berghe
Post by Sandrine Lottin
Bonjour,
...
Post by Sandrine Lottin
Rien (?) à la Gare du Nord.
...
Je crois que durant de très longues années le train royal était garé à
Bruxelles Nord. La voie 0 le long de la rue du Progès par opposition à la 13
de l'autre côté.
Absolument PAS. Le train royal à ***toujours*** été garé à l'ancien atelier
de Forest- Midi sur la voie extrême gauche lorsque l'on regardait du côté
gare de Forest.
Quand à la gare du nord il n'y a QUE 12 voies, la 13è devant alors être la
rue aux p*tes (Rue d'Aerschot) 8-)
Par contre sur la voie se trouvant du côté de la rue du Progrès, une rame
composée de vieilles voitures allemandes y a stationné pendant de longues
années, elles servaient de local au personnel de la voie et de nettoyage.
@//++ ...
Reçois, cher fana du rail, les amitiés ferroviaires de,
Michel BAM

Visit the official Website of MOROP :
http://www.morop.org
Visite also the famous Websites :
http://www.railsavoie.org
http://www.railpassion.org
Christian FNR
2003-07-09 06:13:27 UTC
Permalink
Bonjour à tous,

A la gare du Nord, il y avait aussi un salon Royal qui est toujours
utilisé aujourd'hui et ce par des personnes importantes à la SNCBE, car
ce sont les signaleurs de la gare du Nord avec leur cabine PLP qui y
ont pris place. :o)

Pour ce qui est des voitures qui étaient garées à FBN, c'était l'ancien
train école de signalisation, dans ces voitures étaient installé
plusieurs types de cabine de signalisation sur lesquels les futurs
signaleurs s'instruisaient. :o)

Amicalement

Christ FNR ;o)
Post by Michel BAM
Bonjour ou bonsoir, le Tue, 8 Jul 2003 17:41:12 +0200,
Post by Michel Van den Berghe
Post by Sandrine Lottin
Bonjour,
...
Post by Sandrine Lottin
Rien (?) à la Gare du Nord.
...
Je crois que durant de très longues années le train royal était garé à
Bruxelles Nord. La voie 0 le long de la rue du Progès par opposition à la 13
de l'autre côté.
Absolument PAS. Le train royal à ***toujours*** été garé à l'ancien atelier
de Forest- Midi sur la voie extrême gauche lorsque l'on regardait du côté
gare de Forest.
Quand à la gare du nord il n'y a QUE 12 voies, la 13è devant alors être la
rue aux p*tes (Rue d'Aerschot) 8-)
Par contre sur la voie se trouvant du côté de la rue du Progrès, une rame
composée de vieilles voitures allemandes y a stationné pendant de longues
années, elles servaient de local au personnel de la voie et de nettoyage.
@//++ ...
Reçois, cher fana du rail, les amitiés ferroviaires de,
Michel BAM
http://www.morop.org
http://www.railsavoie.org
http://www.railpassion.org
fte
2003-07-09 18:02:22 UTC
Permalink
hello à tous


1) Le salon royal "si on peut encore le nommer ainsi"
est actuellement occupé par le block 8 EBP de FBN qui reprend
les anciennes cabines de signalisation I, II, III et IV de FBN
+ block 1 de FKL + block 3 de FJT
+ dans l'avenir très proche le block 1 de FSR ... etc ...

2) cette fameuse "voie 13" à FBN, c'est effectivement la rue
d'Aarschot
moi je dirai la rue de ces "dames" (on est peut-être plus des p*tes
qu'elles) ...

3) La voie à côté de la voie 1 (n° UN) c'est la voie de terrassement,
voie qui sert au garage de divers matériels (hgs surtout infra) ...

4)Le "train", matériel qui était garé à FBN sur une voie hors-service
*sans raccord* à la voie de terrassement et juste à côté de cette
dernière (côté rue du Progrès) ne servait pas au personnel de la voie,
ni du nettoyage mais comme le dit Christian FNR était le vieux
train-école de la signalisation ...

Il a même fallu le personnel du train de secours et son matériel pour
évacuer ces vieilles voitures en bois, le jour où ce fut décidé, en
??? (je sais plus mais j'étais là) transfert d'une voie finalement
inexistante sur la voie de terrassement pour transfert la nuit à 5
km/h vers FSR et là cuic ...

Alain Fte º¿º
PPL
2003-07-09 22:14:21 UTC
Permalink
Post by fte
Il a même fallu le personnel du train de secours et son matériel pour
évacuer ces vieilles voitures en bois, le jour où ce fut décidé, en
??? (je sais plus mais j'étais là) transfert d'une voie finalement
inexistante sur la voie de terrassement pour transfert la nuit à 5
km/h vers FSR et là cuic ...
Alain Fte º¿º
cuic ?
--
PPL
(pour m'écrire, éliminez le _no_spam_ de mon adresse)
Michel BAM
2003-07-10 16:59:41 UTC
Permalink
Bonjour ou bonsoir, le 9 Jul 2003 11:02:22 -0700,
Post by fte
hello à tous
1) Le salon royal "si on peut encore le nommer ainsi"
est actuellement occupé par le block 8 EBP de FBN qui reprend
les anciennes cabines de signalisation I, II, III et IV de FBN
+ block 1 de FKL + block 3 de FJT
+ dans l'avenir très proche le block 1 de FSR ... etc ...
2) cette fameuse "voie 13" à FBN, c'est effectivement la rue
d'Aarschot
moi je dirai la rue de ces "dames" (on est peut-être plus des p*tes
qu'elles) ...
3) La voie à côté de la voie 1 (n° UN) c'est la voie de terrassement,
voie qui sert au garage de divers matériels (hgs surtout infra) ...
4)Le "train", matériel qui était garé à FBN sur une voie hors-service
*sans raccord* à la voie de terrassement et juste à côté de cette
dernière (côté rue du Progrès) ne servait pas au personnel de la voie,
ni du nettoyage mais comme le dit Christian FNR était le vieux
train-école de la signalisation ...
Ben oui justement, puisqu'il l'a déjà dit, tout comme moi pour la voie
"13", pourquoi faire bis repetiae ??? 8-)
@//++ ...
Reçois, cher fana du rail, les amitiés ferroviaires de,
Michel BAM

Visit the official Website of MOROP :
http://www.morop.org
Visite also the famous Websites :
http://www.railsavoie.org
http://www.railpassion.org
Michel Van den Berghe
2003-07-10 18:13:44 UTC
Permalink
"Michel BAM" <bam@[remove]morop.org> a écrit dans le message de news:
***@4ax.com...
...
Post by Michel BAM
Ben oui justement, puisqu'il l'a déjà dit, tout comme moi pour la voie
"13", pourquoi faire bis repetiae ??? 8-)
@//++ ...
faut penser à ceux qui sont dur d'oreille.
--
Michel Van den Berghe

Travaillons à la LGV.
http://www.tgv.be.tf/index.html
(dernière MAJ 03.07.2003)

Michel BAM
2003-07-10 06:05:43 UTC
Permalink
Bonjour ou bonsoir, le Wed, 09 Jul 2003 08:13:27 +0200,
Post by Christian FNR
Bonjour à tous,
A la gare du Nord, il y avait aussi un salon Royal qui est toujours
utilisé aujourd'hui et ce par des personnes importantes à la SNCBE, car
ce sont les signaleurs de la gare du Nord avec leur cabine PLP qui y
ont pris place. :o)
Pour ce qui est des voitures qui étaient garées à FBN, c'était l'ancien
train école de signalisation, dans ces voitures étaient installé
plusieurs types de cabine de signalisation sur lesquels les futurs
signaleurs s'instruisaient. :o)
Merci Chris pour cette précision. Je me souvenais très bien de ces voitures
stationnées, mais j'avais oublié que c'était le train école de la
signalisation. Aaahhh Alzheimer ... quand tu nous frappre ! 8:)))
@//++ ...
Reçois, cher fana du rail, les amitiés ferroviaires de,
Michel BAM

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Michel BAM
2003-07-10 16:59:41 UTC
Permalink
Bonjour ou bonsoir, le Wed, 09 Jul 2003 19:44:19 GMT,
Bonsoir,
[...]
| Quand à la gare du nord il n'y a QUE 12 voies, la 13è devant alors être la
| rue aux p*tes (Rue d'Aerschot) 8-)
C'est comme la voie 26 de FBMZ ...
Non, la voie 25 puisque 22 + 2 voies du tram = 24. Mais la voie "25" de FBM
n'avait pas de dames de mauvaise vie mais des bistrots ou stamenei's en
bruxellois. 8-)
| Par contre sur la voie se trouvant du côté de la rue du Progrès, une rame
| composée de vieilles voitures allemandes y a stationné pendant de longues
| années, elles servaient de local au personnel de la voie et de nettoyage.
C'était pas plutôt le train-école de la signalisation ?
Mais oui Chris l'a déjà dit et Alain Fte l'a même RE-dit ! 8-)
@//++ ...
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